Pro Racer mootorrattad

Fight wolf CB250 SOHC pro võidusõitja mootorrattad on varustatud Zongshen CB vesijahutusega 250 mootoriga, mis peegeldab suurepäraselt vesijahutusega mootori eeliseid, vältides õhkjahutusega mootori puudust. Madal pöörlemissagedus ja suur pöördemoment, vesijahutusega mootor ei kaota pikamaasõidu tõttu võimsust ning kuumus ei kogune reieasendisse, et sõitjal oleks ebamugav. Selle ratta valimine ei tekita liiga stressi. Selle eelised on sõitja kätes ja neid saab täielikult kasutada!

Et rahuldada praeguste maastikusõitjate esteetikat, on tehas ümber kujundanud ja täiustanud kogu pro-racer mootorrataste välimust, mille nurgakiviks on "roheline torm". Musta, rohelise ja halli kombinatsioon muudab kogu sõiduki võimsamaks ja domineerivamaks, mis on "Hundisõdalase" parim tõlgendus.

Uus Wolf Warriori vesijahutusega versioon kasutab imporditud 3M paksendatud kummist kleebiseid, mis on kulumis-, päikese- ja pleekimiskindlad.

Wolf Warrior on enamikule sõitjatest tuntud oma "rohelise tormi" tõttu, kuid praeguste maastikusõitjate esteetikaga arvestamiseks kasutab tehas "Rohelist tormi" nurgakivina välimuse ümberkujundamiseks ja täiustamiseks. kogu autost. Musta, rohelise ja halli kombinatsioon muudab sõiduki võimsamaks ja domineerivamaks, mis on "Wolf Warriori" parim tõlgendus.

Uhiuus Wolf Warriori vesijahutusega versioon kasutab imporditud 3M paksendatud kummist kleebiseid, mis on kulumis-, päikese- ja pleekimiskindlad.

Mootorrataste mootoritel on nii õhk- kui vesijahutus. Jahutus põhineb sisuliselt tuuljahutus pluss vesijahutus, sellel on radiaator (veepaak), termostaat, veepump, veetorud jne ning radiaatori taha on paigaldatud ventilaator sundventilatsiooniks ja jahutuseks. Jahutusvesi ringleb pidevalt veepumba ajami all ja jahtub läbi radiaatori.

Maastikumootorrataste erikasutuse tõttu on teeolud enamikul juhtudel äärmiselt halvad ning mootor vajab ülekoormamist ja suurt kiirust. Praegu pole õhkjahutusega mootori jõudlus täiuslik, kuid vesijahutusega mootor suudab hoida võimsust ühtlasel tasemel. Lineaarse sujuva sisendi saavutamiseks koondage võimsus suurel määral.

Wolf Warriori vesijahutusega versioon on varustatud Zongsheni vesijahutusega 250 mootoriga, mis peegeldab suurepäraselt vesijahutusega mootori eeliseid, vältides samas õhkjahutusega mootori puudust.

Kütusevarustuse osas on see sobitatud Nibi PE28 konkurentsivõimelise karburaatoriga ning sisselasketoru on täpselt töödeldud, et vähendada sisselasketakistust ja muuta väljundvõimsus sujuvamaks.

Pärast pidevat elektrisüsteemi sobitamist ja testimist on elektrisüsteem ja sõiduk saavutanud täiusliku sobivuse ning tööseisund on väga stabiilne ja ohutu.

●Peakaabel – võidusõiduklassi veekindla pistikuga

● Vasak ja parem leegi väljalülituslülitid – kasutage tolmu- ja veekindlat süütelülitit ja leegi väljalülituslülitit

Summuti esiosa on valmistatud roostevabast terasest ja kergest põletusvastasest kilbist, millel on kiirem soojuse hajumine ja tugevam kaitse.

Summuti tagumine osa kasutab "kala skaala" keevitusprotsessi ja sabaosa alumiiniumisulamist "kalasuu" moekujundus, mis on välimuselt ilusam ja kasutamisel tugevam. Tagumine silinder on konstrueeritud kahe fikseeritud punktiga ühe korpusena ja summuti tugevus on optimeeritud, nii et summuti stabiilsus paraneb oluliselt ning helilained on paksud ja tekstureeritud.

Esiamortisaator on reguleeritav tagurpidi ning sõitjad saavad vastavalt sõidukeskkonnale ja sõiduharjumustele reguleerida pehmet, kõva, kiiret ja aeglast mitmes etapis; lisaks on eesmised amortisaatorijalad valmistatud ülitugevast alumiiniumist, mis parandab amortisaatorite toimivust ja pikendab kasutusiga.

Tagumisel amortisaatoril on väline turvapadi, mida saab kahes suunas üles ja alla reguleerida, ning ülemine kinnitus kasutab universaalset reguleerimismeetodit. Sisemisi põhikomponente on uuendatud ja muudetud, mis mitte ainult ei paranda märkimisväärselt maastiku mugavust, vaid ka aeglustab amortisatsiooni kuumuse vähenemist, parandades selle jõudlust. Stabiilne ja kauakestev.

Alumiiniumisulamist ülitugev sepistatud roolisammas, täppistöötlusel on suurem ohutustegur.

Pidurisüsteemi osas võib seda kirjeldada kui Wolf Warriori vesijahutusega versiooni tipphetke. Nii esi- kui ka tagapiduritel on kasutusel tuntud kodumaise kaubamärgi Kailing ketaspidurid.

Lisaks tuleks veel esile tõsta ketaspiduri ketast. Värskelt vormitud ketaspidurikettal pole mitte ainult uus välimus, vaid ka kolvisadula ja suurendatud õõnsa ketaspiduriketta ideaalne sobivus mitte ainult ei paranda sõiduki pidurdustõhusust ja muudab pidurisüsteemi soojuse kiiremini hajutavaks, nii pikamaapidurdus kui hädapidurdus võivad anda sõitjale parema ja sujuvama töökogemuse.

Rattarumm on valmistatud ülitugevast "7-seeria" alammustast alumiiniumsulamist rõngast, kõrgtugevast alumiiniumisulamist heledast rummu südamikust ning on varustatud kodumaise esmavaliku Renbeni laagriga (C&U) ja originaalse tolmutihendiga, mis tagab rattarummu kasutusiga ja üldine terviklikkus suurimal määral. Auto sõidu paindlikkus.

Standardsed Xinguizuni tehase originaalrehvid (80/100-21, 100/90-18) tagavad sõiduki parema haardumise pehmel ja mudasel pinnasel!

Külgkonsool on valmistatud ülitugevast sepistatud materjalist, mis on vastupidav ja mida ei ole kerge deformeeruda.

Alumiiniumisulamist ülitugev sepistatud käigukang

Pidurihoob vahetatakse parempoolse pedaali all pidurdamiselt parema pedaali kohal pidurdamisele, mis väldib piduriõla kokkupõrget takistustega ja põhjustab paindetõrkeid, suurendades seeläbi läbitavust maastikul.

Käepidemeliim on valmistatud kvaliteetsetest keskkonnasõbralikest materjalidest, mis on pehme ja katsudes mõnus, mittekleepuv, libisemiskindel ja põrutusi summutav.

Istmepadjal on Xinguizuni professionaalne kohandatud veekindel, niiskuskindel, libisemis- ja kulumiskindel kõrgekvaliteediline istmepadi.

Võttes arvesse sõitjate üldist kõrgusprobleemi, kuid selleks, et mitte mõjutada kogu sõiduki juhitavust, vähendamata amortisatsioonikäiku, tegi insener ergonoomikas teaduslikke kohandusi, algselt 940 cm-lt 900 cm-le, vähendades sõiduki raskuskeset. sõiduk muudab sõiduki koordineeritumaks ja hõlpsamini juhitavaks. Wolf Warriori kõrgendatud vesijahutusega versiooni saab suurepäraselt juhtida ka 165 cm kõrgusel.

Pikka aega on Wolf Warriori võidusõiduauto olnud sõitjate seas soositud "kontrollikuningana". Iga sõiduki raam, sabavarras ja lamehark mõõdetakse täpselt ülevaatuslauaga, et tagada nende kolme järjepidevus, et tagada põhimõtteliselt kogu sõiduki juhtimispaindlikkus!

Kuum tags: pro võidusõitja mootorrattad, Hiina pro võidusõitjate mootorrataste tootjad, tarnijad, tehas