Täna jagan teiega maastikumootorrataste viit sõiduasendit.
1. Seismine ja ratsutamine
Maastikumootorrataste puhul võib seismine ja sõitmine hoida sõitmisel juhi üldist stabiilsust ning see ei loksu üles-alla ning aitab juhil säilitada tasakaalu keha raskuskeskmega.
2. Ava käsi
Käepidemete avamisega saab hõlpsasti juhtida auto esi- ja alaosa, hoides sõiduki stabiilsust ja suunda.
3. Auto vajutamise viis ilma kerele vajutamata
See on seotud haardega. Mida lähemal on raskuskese, mida lähemal on rehvi kokkupuuteala, seda parem, mida madalamale raskuskese, seda madalamale saab mootorratast kiiremini pöörata, nii saad paremini kontrollida auto kurvi ja väljasõitu. Painutage, mida madalam on keha raskuskese, seda parem on kontrolli tasakaal.
4. Korporatsioon
Maastikumootorratastel on kolm kasutust: esiteks liigutage raskuskeset, et suurendada esirataste haardumist; teiseks võib terastrossile sarnanev tasakaalupulk aidata juhil auto tasakaalu juhtida. Kolmandaks, kui esirattad tõesti libisevad, saate auto tagasi päästmiseks kasutada pedaalipõrandat.
5. Õhkpressimine
Õhus on kahte tüüpi sõidukeid: Scrub ja Whip. Räägime kõigepealt WHIPist, tegelikult on see lihtsalt nägus, visates tuharad õhust õhku, las kõik näevad, kui võimas sa oled. Teine on Scrub, mis on keerulisem ehk autot enne hüppamist vajutama hakata, et amortisaatori jõudu tagasi külili hajutada. Sest pärast seda, kui auto platvormilt lahkub, põrkab algselt kokku surutud amortisaator õhku tagasi. Kui tagasilöök on tagasi põrkunud, hajub jõud auto vältimiseks tahapoole. Kui aga tagarattad on enne platvormilt lahkumist horisontaalsed, hajub tagumise amortisaatori tagasilöögi jõud küljele ja sõiduk ei põrka üles. Nii saab madalamalt lennata ja kiiremini kukkuda. Tegelikult ei pea maastikumootorrattad väga kõrgele lendama, sest te kaotate õhus igasuguse kontrolli, pole võimalust juhtida, pidurid ja juhised. Seega, mida vähem aega õhus viibimiseks, seda parem, saate varakult kiirendada. (Seda maastikumootorratta võidusõiduautot saab reguleerida vedrustusega, et muuta autost teiseks autoks.)
