CQR CB300 maastikuratas täiskasvanute võidusõiduks

ToodeIsissejuhatus

Maastikurattaga sõitmine maastikul on lõbus ja põnev tegevus ning võib teie sõiduoskuste parandamiseks teha imesid. Enne maastikuseikluse alustamist on aga oluline valida maastikuratas, mis sobib teie sõitmiseks mõeldud maastikuga. Motokrossi radadel on tavaliselt väikeses ruumis palju takistusi. Asjad võivad väga kiiresti valesti minna, kui teete halva otsuse selle kohta, milline mustusratas kaasa võtta. Parim maastikuratas on tavaliselt selline, millel on suurem kiirusvahemik, kuna käiguvahetus ei keskendu ainult teisele ja kolmandale käigule nagu krossis. Maastikurattal on jõudu kogu selle ülekandearvuga ja see on mugavuse mõttes mõeldud palju pikemateks sõitudeks.

CQR CB300 maastikumootorratas on Xinguizuni uusim disain, mis sobib igasugusteks maastikumootorrataste võistlusteks ja suudab kohaneda erinevatel maastikel nagu muda, mäed, järsud nõlvad jne.

ComadusedCQR CB300 maastikurattast

• Suure läbimõõduga vedrukahvel
• Reguleeritav jalatoe asend
• Õhkjahutus
• Käivitage juhtimisrežiim
• Reguleeritav ergonoomika
• Hüdrauliline sidur
• Pass Light
• Neljataktiline
• Neli ventiili
• Kuue käiguvahetuse tasakaalustusvõll

Tehnilised andmed

Erinevat tüüpi mustuserattad

Trail Bike

Rattaratas on kõige levinum tüüp, mis on mõeldud puude ja kivide hüppamiseks. Trailrattad on mitmekülgsed, algajasõbralikud ja sobivad erinevatele harrastussõidu maastikele. Nendel jalgratastel on mugavad istmed, kasutajasõbralikud juhtnupud ja mõõdukas võimsus. Täiskasvanute jaoks on need vahemikus 125–650 cm3 ja sisaldavad nii 2- kui ka 4-taktilisi mootoreid, mille mootor on loodud sujuva võimsusega, muutes ka sõitmise lihtsamaks. Istme kõrgus on tavaliselt paar tolli madalam kui krossirattal, mis sobib uutele sõitjatele paremini, kuna võimaldab maad puudutada ja tasakaalu hoida.

Motokross (MX) Jalgratas

Motokrossi (MX) jalgrattad on peaaegu sama populaarsed kui trailrattad, kuid neid peetakse sageli "tipptasemeks", kuna neil on kõige võimsamad mootorid ja kõrgeim vedrustustehnoloogia, mis on tugevam/jäigem, et neelata suuri lööke ja maandumisi. MX-rattad on mõeldud võidusõiduks suletud rajaga võistlusradadel, millel on mustuse takistused, nagu hüpped, bermid ja raske maastik. Need on kerged, suure jõudlusega mootoritega (tipud ja raskemini juhitavad), pika vedrustuse käiguga ja agressiivsete rehvidega.

Enduro jalgratas

Enduroratas on mitmekülgne, mõeldud kombineerimiseks nii maanteel kui ka maastikul sõitmiseks. Tavaliselt on neil tuled ja need on tänaval legaalsed, võimaldades sõitjatel navigeerida radadel, metsades ja teedel. Need maksavad rohkem kui jalgratas, kuid saate palju krossirataste tehnoloogiat. Enduroratastel on mõõdukas vedrustuse käik ning jõu ja väleduse tasakaal. Nende mootorid on häälestatud suure võimsusega, muutes nendega sõitmise lihtsamaks ja väsitavaks kui MX-rattaga.

Dual-Sport Bike

Kahe sportrattaga jalgrattad on samaaegselt kasutatavad nii trail-dirtiratta kui ka tänavalegaalse mustuserattana. Võite sõita maanteel, seejärel hüpata rajale või pinnasteele ja sõita siiski mugavalt tänu topeltsportrehvidele. Neil on tavaliselt vähem agressiivsed rehvid kui tavalistel mustuseratastel ning need on varustatud tulede, peeglite ja suunatuledega. Dual-sport pakub kompromissi maantee- ja maastikuvõimekuse vahel, kasutades tugevat ja usaldusväärset mootorit, mis pole loodud suure jõudlusega, ning suurema kütusepaagiga, mis tagab pikema sõiduvõimaluse.

Seiklusratas

Seiklusratas ühendab maastikurataste ja sportrataste omadused üheks mitmekülgseks masinaks, mis sobib hästi nii asfaldile kui ka mustusele. Need on mõeldud pikamaamatkadeks ja maastikusõiduks, need on suuremad ja raskemad kui enamik mootorrattaid ning varustatud selliste funktsioonidega nagu suuremad kütusepaagid, pagasivõimalused ja mugavad istmed. Seiklusrattad on üsna lai kategooria, mida saab kasutada laia valiku jalgrataste jaoks, mis sobivad erinevat tüüpi seiklusteks alates sadade miilide läbimisest üle riigi või metsaradade avastamisest.

Mäkketõusu jalgratas

Mäkkeronimise jalgratas on loodud spetsiaalselt meeletute mägede ronimiseks. Jalgratast on modifitseeritud pikendatud õõtshoovaga, mis muudab ratta rattaga liikumise ja ümberpööramise keerulisemaks, mis muudab ratta ka mäest üles sõites paremini veojõu leidmisel.

Tasapinnaline jalgratas

Tasapinnalistel jalgratastel on üks eesmärk, suur kiirus ja maksimaalne haardumine. Tasapinnaliste jalgratastega sõidetakse tavaliselt tasasel pinnal või ovaalsel rajal. Need on väga kohandatud madalama vedrustuse, libedate rehvide ja jõudlust parandavate osadega.

Kahetaktiline mootor VS neljataktiline mootor - Milline on maastikurataste jaoks parim?

Maksumus

Kahetaktilised mootorid on üldiselt odavamad kui nende neljataktilised variandid, kuna need nõuavad vähem osi ja seega ka vähem materjale. Kuna nad kasutavad mootoritsükli lõpetamiseks ainult kahe kolvi liigutusi, on kahetaktiliste mootorite hooldus mitte ainult odavam, vaid ka lihtsam. Tõenäoliselt on kahetaktiliste mootorite puhastamine lihtsam kui neljataktiliste mootoritega, mis on jällegi tingitud nende vähesest keerukusest.

Kaal

Kahetaktilised mootorid on nii väiksemad kui ka kergemad kui neljataktilised mootorid peaaegu samadel põhjustel nagu hind. Ja see on oluline olenemata sellest, kuhu otsustate oma mustuseratta viia. Jäneste rüselusvõistlusel on iga nael oluline, kuna ratas, mis kaalub rohkem, aeglustab teid võistluse venimisel. Kergekaal on üks põhjusi, miks kahetaktilistel jalgratastel on kergem kiirendada ja aeglustada kui neljataktilistel jalgratastel.

Kontroll

Neljataktiliste mootorratastega on lihtsam sõita kui kahetaktiliste mootorratastega. Kahetaktiliste mootorrataste kiirem kiirendamine muudab nende käsitsemise raskemaks, eriti algaja jaoks. Neljataktilistel mustuseratastel on ka nn laiem võimsusriba, mis on veel üks viis öelda, et nad suudavad sõita tõhusamalt suuremal kiirusel kui nende kahetaktilised kolleegid. Maastikul sõites avastate, et maastiku kõverdumisel ja muutumisel peate kiirust regulaarselt vahetama. Kui teil on neljataktiline jalgratas, mis suudab erinevatel kiirustasemetel tõhusalt sõita ja pidurdada, annab teile rohkem aega keskenduda muudele sõidu aspektidele, mis muudavad reisi üldiselt mugavamaks.

Mõju keskkonnale

Need, kes hoolivad keskkonnast, peavad teadma, et kahetaktilised jalgrattad kipuvad jooksmise ajal palju suitsu eraldama ja võivad õhku paisata ka palju põlenud õli, mis võib kahjustada ümbritsevaid taimi. See on maastikuratturite jaoks olulisem, kuna tõenäoliselt sõidate peamiselt rohelises keskkonnas. Kahetaktilistel jalgratastel on ka suurem kütusekulu, mis võib olla oluline neile, kes on teadlikud, kui palju nad oma õlile kulutavad.

Õige suuruse valimine

Mustikuratta suurus on käsitsemise ja ohutuse seisukohalt ülioluline. Siin on peamised kaalutlused.

Mootori töömaht:

Kuupsentimeetrites (cc) mõõdetuna määrab mootori võimsus jalgratta võimsuse. Algajad võivad alustada 125 kuni 250 cc, samas kui kogenud sõitjad võivad valida 450 cc või rohkem.

Maastikuratta mootori töömaht mängib keskset rolli selle üldise jõudluse ja erinevate oskustasemete jaoks sobivuse määratlemisel. Algajatele pakub väiksema mootoriga jalgratas, näiteks 125–250 cm3, juhitavamat ja andestavamat kogemust. Need jalgrattad pakuvad piisavalt jõudu, et nautida maastikusõitu, hoides samal ajal kiirust ja kiirendust kontrollitavana, mis on enesekindluse ja oskuste suurendamiseks ülioluline. Seevastu suuremad mootorid, nagu 450 cm3 ja rohkem, on mõeldud kogenud sõitjatele, kes saavad hakkama suurema võimsuse ja kiirusega.

Need suure töömahuga mootorid pakuvad intensiivset kiirendust ja tippkiirust, muutes need sobivaks võistlussõiduks ja raskel maastikul. Suurema võimsusega kaasneb aga vajadus parema juhitavuse ja täiustatud sõiduoskuste järele, mistõttu need rattad ei sobi algajatele sõitjatele.

Jalgratta suurus:

Veenduge, et jalgratas vastaks teie pikkusele ja kaalule. Istudes peaksite saama kahe jalaga maad puudutada.

Õige suurusega jalgratta tähtsus ulatub kaugemale lihtsast mugavusest; see on sõidu ajal ohutuse ja kontrolli jaoks ülioluline. Ratturi jaoks liiga suur või liiga väike jalgratas võib põhjustada juhtimisraskusi, suuremat väsimust ja suuremat õnnetuste ohtu.

Õige sobivus võimaldab ratta üle täpsemalt juhtida, eriti keerulistes maastikutingimustes, kus manööverdusvõime ja reageerimisvõime on võtmetähtsusega. Lisaks annab võimaluse istutada mõlemad jalad paigal olles stabiilsust ja enesekindlust, eriti olukordades, kus on vaja kiireid peatusi või tasakaalu reguleerimist. Eriti pikkade või lühikeste sõitjate jaoks saab mõnda jalgratast reguleerida või muuta erineva istmekõrguse ja juhtraua asendiga, et tagada sobivam sobivus.

Millist hooldust mustusratas vajab?

Pesemine

1. Eemaldage käsitsi suured kuivatatud muda tükid. Kasutage mudakirvest, et kaevata välja pragudesse kinni jäänud muda ja mustus.
2. Vältige survepesuri otsiku kleepimist jalgratta õhukasti (ilma õhukasti pesukatteta), elektrooniliste osade, rattalaagrite, vastuvõlli ja keti külge. See võib põhjustada korrosiooni, mis hävitab teie jalgratta sisemised osad.
3. Veenduge, et teie survepesuri rõhk oleks alla 3,000 PSI.
4. Hoidke düüsi ja mustuseratta vahel 2–3 jalga vahemaa. See võib ära hoida survest põhjustatud füüsilisi kahjustusi.
5. Ärge kasutage abrasiivseid puhastusvahendeid, vastasel juhul kahjustate oma mustuseratta plastikut ja muid pehmemaid osi.
6. Kuivatage oma mustusratas pärast pesemist kuiva rätikuga, et vältida pikaajalist kokkupuudet veega. Võite kasutada ka õhukompressorit või lehepuhurit, eriti nurkades ja pragudes.

Õhufiltri puhastus

Kui olete juhuslik sõitja, peaksite oma õhufiltrit puhastama enne, kui see määrdub. Kuid sõitjate ja nende jaoks, kes sõidavad tugeva tolmu ja sogaga radadel, tuleks õhufiltreid puhastada iga kord pärast kasutamist. Lihtsalt eemaldage mustus ja praht spetsiaalse õhufiltri puhastusvahendiga. Keskmiselt tuleks õhufiltrit vahetada iga 2–4 ​​sõidu järel. Kuid see võib varieeruda olenevalt maastikuratta mudelist ja sellest, kui raske olete rattaga sõitnud, ja maastiku tüübist, millel teile meeldib sõita.

Piduriklotside korraline kontroll

Piduriklotsid ei ole mõeldud igavesti kestma. Nii et loomulikult kuluvad need pärast teatud sõiduaega. Esipidur vastutab 70% mustuseratta pidurisüsteemi eest, mis tähendab, et seda tuleks regulaarselt kontrollida. Kui teie piduriklotsil on kahjustusi, tuleb see võimalikult kiiresti parandada. Teisest küljest saate tuvastada, kas piduriklots on ammendunud, kui hõõrdematerjal on nähtavalt kulunud. Kui otsustate seda mitte muuta, võite riskida mehaanilise rikkega, mis võib ohustada teie ohutust.

Mootori ja kahvli õlivahetus

Mootoriõli tuleks vahetada iga 3 tunni järel maastikurattaga sõites. Kui teie rada või maastik on täis tolmu ja mustust, vahetage mootoriõli varem. Teine õliga töötav komponent, mis vajab teie tähelepanu, on teie kahvlid ja šokk. Kui teie mootorrattal on õliajamiga esihark, ärge unustage neid kahvleid puhtana hoida ja vajadusel lasta õli vahetada. Nii nagu mootoriõli, võib ka kahvlites olev õli määrduda ja takistada teie vedrustuse tööd.

Keti pinge kontroll ja määrimine

On tõenäosus, et kett läheb lahti. See vale ketipinge võib teie ketirattaga kaasa tuua mitmeid kahjustusi. Motoratta keti pingutamiseks vajate ainult suurt poolkuu mutrivõtit, rattahoidjat, grungeharja ja ketimäärdeainet. Alustuseks keerake lahti telje mutter ja seejärel lukustusmutrid. Seejärel keerake pingutuspolt välja, kuni see on korralikult pingutatud. Korrake protsessi teisel küljel. Lisaks keti pingutamisele ärge unustage ketti puhastada ja määrida. Asetage mustusratas alusele ja haarake oma rasvaeemaldusvahend ja hari. Pihustage kett rasvaeemaldusvahendiga ja kasutage lahuse hajutamiseks pintslit.

Kuum tags: CQR CB300 maastikuratas täiskasvanute võidusõiduks, Hiina CQR CB300 maastikuratas täiskasvanutele võidusõidu tootjad, tarnijad, tehas